게으름 예찬

37살 생일을 맞은 GC 선두인 게런 토마스와 올해를 끝으로 은퇴를 하는 KOM 선두인 티보 피노 선수를 주목해야 합니다. 지로 디탈리아 18 스테이지는 161Km의 산악코스로 이번 대회의 GC 라이더를 결정하는 중요한 경기였습니다. 마지막 10km에서 산악 BA를 시도한 티보 피노 선수와 필리포 자나 선수가 메인 그룹을 따돌리고 스프린트 결승을 펼쳤습니다. 자나 선수가 피노 선수를 근소하게 제치고 첫 번째 그란투어 스테이지 승리를 거뒀습니다. 프리모 로글리치는 이번 스테이지에서 역전을 시도했지만 알메이다를 밀어내고 2위로 올라서는데 만족해야 했고, 이네오스팀의 트레인의 도움으로 전체 순위에는 변동없이 게런 토마스 선수가 핑크 저지를 유지하게 되었습니다 피노 선수는 산악 순위에서 다시 선두로 올라가 벤 ..

지로 디탈리아 17 스테이지는 195km의 평지 코스로 스프린터들이 승리를 노릴 수 있는 스테이지였습니다. 올 시즌을 끝으로 은퇴할 마크 카벤디시(Astana-Qazaqstan)도 스테이지 우승을 노렸지만 체력저하로 다른 경쟁자들에게 밀려났습니다. 스테이지 결과는 알베르토 다이네즈(Team DSM)가 강력한 스프린트로 스테이지 우승을 차지한 날이었습니다. 이 스테이지에서는 우승을 노렸던 스프린터 마크 카벤디시의 체력저하로 뒤로 밀려버렸습니다. 평지 코스는 기복이 심하고 좁은 도로들이 특징이었습니다. 다이네즈는 경기 중간에 신중하게 위치를 잡아내며, 마지막 200미터에서 파워풀한 스프린트로 앞서 나갔습니다. 그의 도약적인 힘과 속도는 경쟁자들을 능가했고, 결승선에서 선두로 도착하며 첫번째 스테이지 우승을 ..

자전거는 팀 전략, 라이더의 당일 컨디션, 낙차 및 추돌로 인한 사고 위험 그리고 날씨의 영향을 받는 운동일 것입니다. 지난 주 스테이지에 가장 많은 영향을 준 것은 비와 바람일 것입니다. 스테이지 9은 ITT(Individual Time-Trial)로는 긴 코스인 35Km의 평지를 달려서 시간 경쟁을 해야 했습니다. 단 1초를 줄이기 위해 단시간에 최대한의 파워를 실어 가속을 붙여 달려야 했지만, 당일 내리는 비로 인해 낙차의 위험이 항상 도사리고 있어 속도 조절을 해야 했습니다. 예상대로 렘코 에베네폴이 스테이지 우승을 가져갔지만 이네오스팀의 게런 토마스와 테오 게이겐 하트와는 1초와 2초 차이 밖에 나지 않는 박빙의 승부였습니다. 에베네폴은 핑크저지와 영 라이더 저지를 되찾았지만, 업힐에서 약점을 ..

스테이지 7의 산악코스에서 GC 라이더들의 1차 진검 승부를 기대했는데, 예상과 달리 평범하고 무난한 스테이지였습니다. 스테이지 8은 207Km의 힐리 코스임에도 불구하고 초반부터 5-6명의 BA에 특화된 선수들이 뛰쳐나갑니다. 120Km를 남겨놓고는 선두 그룹과 Chasing 그룹으로 나눠 펠로톤과 거리를 두고 나아갑니다. 업힐 코스에서 50Km를 남겨놓고 벤 헤일리(EF Educantion - Easypost) 선수가 뛰쳐나가며 1분 30초 이상의 거리를 두며 독주를 합니다. 펠로톤 그룹에서도 2Km를 남겨놓고 프리모 로글리치가 공격을 감행하며 에버네폴과 레크네순드를 떨쳐냅니다. 오히려 뒤에 있던 이네오스팀의 테오 게이겐 하트와 게런 토마스가 로글리치의 뒤를 따라붙습니다. 22살의 아일랜드 출신의 벤..

스테이지6는 세리에 A 우승을 차지한 나폴리에서 시작해서 아름다운 아말피 해안을 돌아 소렌토를 거쳐 나폴리로 돌아오는 162Km의 힐리 코스입니다. 아름다운 코스 만큼이나 어제의 날씨와는 다른 맑은 날씨로 레이싱이 시작됩니다. 5명의 BA(Break Away) 그룹을 형성하며 2등급 업힐까지 5분 이상의 거리를 앞서갑니다. 어제 낙차의 여파로 무릎 부상에 또 다시 낙차가 발생한 카벤디시는 팀의 도움으로 펠로톤 그룹을 따라가지만 많은 시간은 잃게됩니다. 두번째 3등급 업힐에서 사이몬 클락(Israel-Premier Tech)과 알렉산드로 드 마키(Team Jayco-AlUla) 2명만 남고 3명은 펠로톤 그룹에 합쳐집니다. 20Km를 남겨놓고 펠로톤과 시간차는 2분 30초 정도의 거리가 있었습니다. 두 명..

2020년 뚜르 드 프랑스 마지막 스테이지에서 이변이 없이 프리모 로글리치가 GC 라이더로 옐로우 저지를 수성하리라 예상했었습니다. 이 스테이지는 36Km에 마지막 업힐이 있는 극악의 ITT에서 57초 차이를 뒤집고 타데이 포가차라는 선수의 탄생을 알렸습니다. 이번 지로디탈리아는 3번의 ITT가 예정되어 있고, 마지막 20번째 스테이지는 8Km 정도의 업힐 코스여서 마지막 스테이지에서 결정이 날 수도 있을 것 같습니다. 이런 이유로 ITT가 강한 에베네플과 로글리치를 강력한 우승자로 올리는 것이라 생각됩니다. 5월 6일 열린 지로디탈리아 첫번째 스테이지는 ITT (Individual Time Trial)로 19.6Km의 평지 해안도로를 달리는 코스로 진행되었습니다. 예상대로 벨기에 사이클 선수이자 작년 ..

2023년 지로 디탈리아가 내일 ITT를 시작으로 3주간의 대회가 진행됩니다. 대회를 앞두고 오늘 출전 선수들을 소개하는 전야제가 열렸습니다. GCN Racing에서 이번 대회에 주목해야 할 6명의 선수를 선정했습니다. 프리모 로글리치 (Jumbo-Visma) 렘코 에베네폴 (Soudal–Quick-Step) 테오 게이겐 하트 (Ineos Grenadiers) 게런 토마스 (Ineos Grenadiers) 알렉산더 블라소프 (Bora-Hansgrohe) 호아오 알메이다 (UAE Emirates) 이들을 포함해 기대를 모으는 유망한 선수들이 많이 참가하고 있습니다. 또한, 에디 먹스의 기록을 도전하고 있는 마크 카벤디시와 유일한 동양인으로 일본의 유리아 아라시로 선수도 눈에 띄네요. 게이겐 하트, 게런 토..

지로 디탈리아(Giro d'Italia)는 세계 3대 사이클 그랜드 투어 중 하나로 매년 이탈리아에서 개최됩니다. 2023년 대회는 106번째로 5월 6일부터 5월 28일까지 21 스테이지에 걸쳐 총거리 3489.2km, 총 고도 51,400m, 평균 166.2km를 달립니다. 올해 핑크 저지 (Maglia Rosa)는 누구? 뚜르 드 프랑스는 1919년에 리더의 저지 개념을 도입했으며 노란색은 대회를 조직한 신문인 L'Auto가 인쇄된 종이의 색상이 노란색이어서 리더가 옐로우 저지를 입게 되었다고 합니다. 지로디탈리아는 22년이 지난 1931년이 되어 적용하였고, 레이스 전체의 리더가 핑크 저지인 Maglia Rosa를 착용하기 시작했습니다. 레이스의 창립자인 La Gazetta Dello Sport가..